Corria o ano de 1954 quando a Mercedes lançou o modelo W180 220a Ponton, apresentado como uma versão maior, mais potente e sobretudo mais luxuosa que o modelo W120 180/190, que durante décadas viria a marcar o quotidiano português pela quantidade de unidades que foram usadas como táxi. 
O 220 viria mais tarde a ser considerado o predecessor da gama Sonderklasse (classe especial) que actualmente conhecemos como Classe S, e foi concebido como uma viatura superior às demais do mercado europeu da época. Vinha equipado com motores potentes e refinados de 6 cilindros em linha, era um automóvel imponente, que transmitia solidez e segurança, e a primeira geração com um desenho monobloco na carroçaria. Se por fora se perdiam os "antiquados" guarda-lamas e os estribos salientes, no interior encontrávamos mais espaço, atenção ao detalhe e um ambiente acolhedor. Quem tinha o privilégio de se encontrar num concessionário dentro de um destes automóveis na década de 50 não podia deixar de ficar espantado com os detalhes em madeira, as diversas opções e configurações que havia nos bancos, o rádio integrado no tablier, a climatização independente para o condutor e passageiro, as luzes de cortesia, entre outros. São coisas que hoje encontramos em automóveis comuns, mas que à época eram algo raro de encontrar, mais ainda em Portugal, onde nas décadas de 50 e 60 ainda decorria a electrificação das zonas rurais e poucas pessoas tinham poder de compra para um automóvel, por muito rudimentar que este fosse.